Sofasa se ganó el derecho a ensamblar este modelo gracias a sus niveles de competitividad.

Tres años y 22.5 millones de Euros después, esta semana cobró vida, encendió motores y comenzó a rodar en Colombia, uno de los proyectos de ensamble más esperados: la nueva Renault Duster.

Un modelo que marca una nueva etapa para Renault y su montadora en Colombia: Sofasa. No solo porque representa el primer vehículo 4x4 que la marca ensambla en el país, sino porque es el primer producto que se exportará al competido mercado mexicano, en donde a pesar de contar con un acuerdo de libre comercio no se habían llevado volúmenes importantes de carros "made in Colombia".

No obstante, Sofasa ya había ensamblado modelos 4x4 para Toyota, en la alianza que hasta hace algunos años compartieron las dos marcas en la factoría de Envigado.

De los 19 mil carros que se estima ensamblar este año, 10 mil se llevarán a México, 6 mil se quedarán para atender las necesidades del mercado colombiano, y las restantes 3 mil unidades rodarán en vías de Perú, Chile, Ecuador y Centroamérica.

La mezcla perfecta
Aunque ya algunos carros habían sido avistados en las carreteras y las calles de Colombia, cuando estaban rodando los modelos de prueba por parte de los ingenieros de la marca -en recorridos de más de 30 mil kilómetros por todo el país- solo esta semana se realizó el primer contacto oficial con el carro por parte de la prensa automotriz.

Aunque el Duster como carro global, tiene su origen en la marca Dacia -que hace parte del Grupo Renault, y se comercializa en América bajo el emblema del Rombo- combina en su desarrollo elementos y concepciones de toda la alianza Renault-Nissan.

Es así como su plataforma parte de la base de Logan y Sandero, por supuesto con los debidos incrementos en los anchos de la trocha, distancia entre ejes y altura del piso.

Sus propulsores son los ya conocidos K4M de 1.6 litros, y el F4R de 2.0 litros de Renault, que montan modelos como Clio o Megane II. Su sistema 4x4 viene de la tecnología All Mode que desarrolló Nissan.

Primer contacto
La robustez del diseño se percibe desde el mismo frontal, en el que se destaca la dimensión de su parrilla, con embellecedores cromados y presidida por el emblema de la marca en proporción generosa. De igual forma, el diseño de sus ópticas dobles y el volumen de los pasos de rueda que se pueden apreciar desde el frente.

En sus laterales, la función off road se aprecia con la distancia al piso de 21 centímetros y la imagen de sus llantas en rin 16. Además, de la configuración de sus ángulos de ataque y salida.

Adentro la posición de manejo es elevada y en la versión 4x4 se puede regular la silla en su altura, lo que da más opciones al conductor. Sus materiales internos si bien son en su gran mayoría plásticos duros, presentan en términos generales buena factura. Aunque se agradecería, una sensación de menos fragilidad en elementos como los accionadores para abrir las puertas desde adentro.

Igualmente, a la consola de techo sería útil dotarla de una superficie antideslizante porque los elementos que se colocan allí tienden a "bailar" con el movimiento del carro.

Por la ruta
En este primer acercamiento a la nueva Duster, EL COLOMBIANO tuvo la oportunidad de rodar por algunos kilómetros en vías asfaltadas y terreno destapado, en la versión 4x4 con caja mecánica de seis marchas y motor de dos mil centímetros cúbicos.

Esta configuración de motor y caja se acopla de manera eficiente para darle agilidad a un vehículo con las dimensiones de la Duster, con más de 4.8 metros de largo y un peso superior a los 1.500 kilogramos necesita de un buen torque y unas relaciones de caja que le permitan afrontar la topografía local. Y en esto el desempeño cumple su papel.

Tanto en asfalto como en terreno off road las irregularidades del camino se absorben de manera eficiente sin importunar a los ocupantes del carro. Pero la insonorización del motor a la cabina no es tan eficiente y puede ser un poco molesta en algunos casos.

En terreno destapado (no es para el todo camino extremo) en la función automática, la tracción 4x4 del vehículo operó de forma eficiente, y sin ser invasiva con la conducción al detectar pérdidas de tracción en cualquier llanta. El tránsito por esta parte del camino se hizo de manera tranquila y cómoda.

El Renault Duster, ensamblado en Colombia, será la sorpresa en 2012
Extraido de: www.larepublica.com.co

Bogotá Aunque faltan dos semanas para que finalice el año, 2011 no alcanzó para que la ensambladora de la marca francesa en Colombia, Sofasa, hiciera la presentación oficial del modelo Duster, el cual saldrá de la planta que posee la empresa en Envigado.

Si bien este vehículo 4x4 ya se presentó durante el mes de octubre en importantes mercados latinoamericanos, como Brasil y Argentina, en el caso colombiano la novedad quedó reservada para 2012. Y es que a través de un comunicado de prensa, Renault-Sofasa informó que el lanzamiento del modelo Duster sería muy pronto, pero no se precisó alguna fecha.

En todo caso, ya corridos los primeros 15 días del mes de diciembre, las marcas ya están haciendo sus cierre de año y es poco probable que una empresa se concentre a hacer un lanzamiento de tal envergadura, como lo es un vehículo ensamblado localmente. Lo interesante de este proyecto, del cual se conoció por primera vez en el primer trimestre de 2010 cuando el presidente Operativo Mundial de Renault , Patrick Pelata, visitó Colombia, es que Sofasa no solo atenderá la demanda del mercado doméstico sino también llevará su oferta a México, Ecuador, Perú, Chile, América Central y El Caribe.

El Duster tendrá un motor 1.6 litros a gasolina de 110 HP y, posiblemente, otro diesel de 1.5 litros. El largo es de 4,3 metros, el ancho es de 1,8 metros y su distancia al suelo es de 22 cm. Se podrá elegir entre un sistema 2WD, 4WD Auto y bloqueo de 4WD.

La nueva SUV entró a los mercados de Brasil y Argentina y ya vendió más de 6.000 unidades. El fabricante anuncia versiones para todos los presupuestos.

En Argentina y Brasil fue el debut del nuevo Renault Duster, donde ya sus ventas superan las expectativas, y llegará muy pronto al mercado colombiano.

Se trata de un 4x4 diseñado específicamente para los clientes de la región América, concebido con la tecnología, el equipamiento y las prestaciones ideales para cambiar el mundo de los SUV, haciéndolo mucho más cercano y asequible. Ensamblado en la planta de Renault-Sofasa en Envigado para comercializar en Colombia y en los mercados de exportación (México, Ecuador, Perú, Chile y América Central y El Caribe), el Duster tiene el sistema avanzado de tracción All Mode 4x4, desarrollado por la Alianza Renault-Nissan, con la opción de selección 2WD, 4WD Auto y bloqueo de 4WD.

Se trata de un vehículo con dimensiones de 4,3 metros de largo, 1,8 metros de ancho y una distancia al suelo de 22 centímetros.

La nueva SUV promete una óptima relación costo-beneficio y con una amplia gama de versiones adaptadas a las necesidades de los clientes, consolidándose como el verdadero 4x4 asequible para todos los colombianos.

El Duster, ofrece un excelente nivel de habitabilidad, con una capacidad de baúl (400L en la versión 4x4 y 475L en la versión 4x2), y confort para cada uno de sus cinco ocupantes. La máquina se alista para entrar en Colombia.